Trámites y homologación

Qué cubre esta sección

Matricular un coche importado son cuatro pasos encadenados, y si uno falla los demás esperan:

1. Documentación del coche. El permiso de circulación del país de origen, la factura o el contrato y, sobre todo, el certificado de conformidad europeo (COC). Con el COC, la ITV no necesita una ficha técnica reducida hecha por un ingeniero.
2. Impuestos pagados. El modelo 576 del impuesto de matriculación (o el 06 si hay exención o no sujeción), el 309 si el coche es «nuevo» para el IVA, el ITP si lo vendió un particular y, si viene de fuera de la UE, el documento de la aduana.
3. ITV de importación. Una inspección previa a la matriculación que comprueba el número de bastidor, que no haya reformas sin autorizar y que el velocímetro marque kilómetros por hora. Emite la tarjeta ITV española.
4. Matrícula en la DGT. Con la tasa de matriculación pagada, el expediente se presenta en la Jefatura de Tráfico o por la sede electrónica; después vienen las placas y el distintivo ambiental.

Por dónde empezar

Si el coche viene de otro país de la Unión Europea y trae su COC, el camino es corto y lo puedes hacer sin gestoría si tienes tiempo: la página de matriculación ordena los papeles y los plazos. Si no tiene COC, mira primero cuánto cuesta pedir un duplicado a la marca: casi siempre es más barato y más rápido que una ficha reducida.

Si el coche viene de fuera de la Unión Europea (Estados Unidos, Japón o China), lo normal es que no tenga un certificado europeo y necesite una homologación individual: un laboratorio comprueba que cumple los requisitos y, muchas veces, hay que cambiar luces, intermitentes o elementos que allí son legales y aquí no. Esa parte puede costar más que el transporte y conviene presupuestarla antes de comprar.

Plazos que conviene tener en cuenta

Un coche que circula por España con matrícula extranjera y pertenece a un residente tiene que matricularse aquí: el impuesto de matriculación se devenga por circular si no se pide la matriculación en los 30 días siguientes al inicio de su uso en España (60 si es un traslado de residencia con exención). Para moverlo mientras tanto existen las placas verdes de la DGT, un permiso temporal que se pide a la vez que la matrícula definitiva.

Cada página lleva sus fuentes (sede electrónica de la DGT, Agencia Tributaria, Manual de procedimiento de inspección de las ITV y normas europeas de homologación) con la fecha en que se comprobaron. Los precios de ITV, certificados y gestorías son tarifas publicadas por empresas: sirven para presupuestar, pero el precio final es el que te den.