Metodología y política editorial

Qué publicamos

Piezas que responden a una pregunta concreta de quien quiere traer un coche a España y que aportan algo que no está en la página de la DGT o de la Agencia Tributaria: la cuenta hecha con un coche de ejemplo, una tabla que junta datos dispersos (por ejemplo, el impuesto de matriculación de todas las comunidades) o un árbol de decisión. Si una pieza solo iba a repetir con otras palabras lo que ya dice el BOE, no se publica. No hacemos páginas por ciudad ni por modelo de coche.

Qué fuentes usamos

1. Legislación: texto consolidado del BOE (Ley 37/1992 del IVA, Ley 38/1992 de Impuestos Especiales, Orden HAC/1501/2025 de precios medios, Reglamento General de Vehículos) y EUR-Lex para las normas europeas.
2. Organismos: sede electrónica de la DGT (trámites y tasas), Agencia Tributaria (modelos 576, 06, 05 y 309, aduanas), Ministerio de Hacienda (tipos autonómicos), Banco Central Europeo (tipos de cambio).
3. Tarifas publicadas por empresas: transporte de coches, ITV de precio libre, duplicados del certificado de conformidad, informes de historial. Se citan con su nombre y fecha porque son precios de mercado, no normas.
4. Muestra propia de anuncios: precios de anuncios del mismo modelo en varios países, recogidos el 16/10/2026 en portales públicos (AutoScout24, Wallapop, Cars.com). Es una muestra, no una estadística, y se dice cuántos anuncios hay detrás de cada cifra.

Niveles A, B y C

• A: legislación u organismo oficial, leídos en el original.
• B: tarifa publicada por una empresa o fuente secundaria fiable. Vale como orden de magnitud: tu presupuesto real puede ser otro.
• C: cifra que circula sin una fuente de origen identificable. Solo aparece para explicar por qué no conviene fiarse de ella.

Cómo calculamos

• IVA: artículo 13 de la Ley 37/1992. Un coche es «nuevo» para el IVA si tiene 6 meses o menos desde su primera puesta en servicio o 6.000 km o menos; entonces se paga el 21 % en España aunque lo venda un particular. Si es usado, depende de quién vende: particular (sin IVA), profesional en régimen de bienes usados o REBU (el IVA va dentro del precio) o profesional con IVA desglosado (lo pagas en el país de origen).
• Impuesto de matriculación (IEDMT): epígrafe por emisiones de CO2 (artículo 70 de la Ley 38/1992) con el tipo de la comunidad donde se matricula, según el informe del Ministerio de Hacienda «Tributación autonómica. Medidas 2026». La base de un usado que ya estuvo matriculado fuera es el precio medio de las tablas de Hacienda por el porcentaje de sus años de uso, dividido entre 1 más el tipo de IVA más el tipo del IEDMT (Orden HAC/1501/2025, artículo 5, regla segunda). Muchas calculadoras se saltan esa división y dan un impuesto más alto de lo que toca.
• Aduana: arancel sobre el valor en aduana (precio más flete y seguro hasta la UE) e IVA de importación del 21 % sobre el valor en aduana más el arancel.
• ITP: cuando vende un particular, sobre el valor del coche según las tablas, con el tipo que fije tu comunidad.
• Lo que no calculamos: Canarias, Ceuta, Melilla, Navarra y el País Vasco tienen impuestos propios; la calculadora lo dice en lugar de dar una cifra equivocada.

Las calculadoras son código propio con pruebas automáticas. Las pruebas comparan cada regla con casos calculados a mano (por ejemplo: 30.400 € × 47 % ÷ 1,2575 × 4,75 % = 539,71 €) y comprueban que los ejemplos resueltos de cada página dan exactamente lo que dice el texto. Los ejemplos se calculan al montar la web con la misma función que usa la calculadora, así que el texto y la herramienta no pueden contradecirse.

Valores comunes

Todas las páginas usan los mismos valores, con su fuente y la fecha en que se comprobaron. Si un valor lleva más de 200 días sin comprobar, la web no se puede publicar.

Coches de ejemplo

Los coches de los ejemplos (un Golf de Múnich, un BMW 330e de Amberes, un Tesla de Utrecht, una furgoneta de Lyon, un Mustang de Florida…) son ejemplos con datos simulados: el precio sale de la muestra de anuncios, el valor fiscal de la Orden HAC/1501/2025 y el transporte o la ITV de tarifas publicadas. No describen una compra real ni a ninguna persona, y llevan siempre la etiqueta «Caso ilustrativo».

Uso de la inteligencia artificial

Usamos herramientas de inteligencia artificial para buscar y ordenar fuentes, proponer la estructura de las páginas y escribir un primer borrador del texto y del código de las calculadoras. Ninguna pieza se publica sin una revisión de contenido y otra técnica, independientes de quien la escribió, y sin la aprobación del autor; y cada cifra legal se comprueba en su fuente oficial con la fecha de esa comprobación. Lo que se cuente de experiencia personal del autor irá en recuadros propios, con su fecha, y nunca se inventa.

Independencia

No hay contenido patrocinado, ni enlaces de afiliación, ni acuerdos con gestorías o transportistas. El autor vende una guía de pago sobre el mismo tema; se menciona en la página del autor y nunca condiciona lo que dice la web.

Errores y correcciones

Si encuentras un error, escríbenos desde la página de contacto. Lo comprobamos en la fuente, lo corregimos y lo apuntamos con su fecha en el registro de cambios. La fecha de «Actualizado» de una página solo cambia cuando cambia su contenido de verdad.